L’automotore è stato costruito dalla ditta Greco di Reggio Emilia nel 1956. Fa parte di una serie di mezzi realizzati per raccordi industriali.
Pesa 14 t ed è equipaggiato con motore Diesel a 4 tempi e 4 cilindri della ditta tedesca Deutz tipo A4L 514 R di potenza pari a 60 CV (44,1 kW) a 1500 giri/min.
La trasmissione del moto è meccanica a quattro marce per quattro distinte velocità (3,5 – 5,7 – 9,3 e 15 km/h), con stadio finale a bielle sui due assi.
Lo schema di rodiggio è di tipo B e la frenatura è di tipo pneumatico.
Nel 2008 è stato rimesso in servizio dai soci dell’AISAF e nel 2016 è stato riverniciato nei colori d’origine in verde scuro, rosso per sottocassa e panconi, nero per i particolari.
Dal 2008 viene utilizzato per le manovre sul piazzale esterno del museo, dove sosta.
